源自UKL平臺 實拍寶馬2系運動旅行車

    空間：空間靈活實用 貼合定位

    寶馬車型一般為后驅或四驅，鮮有前驅車型，而2系Active Tourer是由UKL平臺打造而來前驅車型，前輪驅動相比于后輪驅動的優勢在于沒有貫穿車底的傳動軸，這樣使得車內空間能得到一定的提升。

    作為一款旅行車，車內儲物空間的設計必然成為消費者關注的重點，而寶馬2系Active Tourer并沒有讓我們失望，豐富的儲物格和靈活多變的座椅，使車內儲物空間得到不小的擴展，車頂上方的行李架，同樣能攜帶不少行李。

    空間小結：雖然寶馬2系Active Tourer的車身尺寸并不出眾，但是在實際體驗中，可以看出前、后乘坐空間還是很充裕的，靈活多變的儲物格經過精心設計，比較人性化，足以滿足旅行需求。

    動力：搭載寶馬最新三缸發動機

    動力方面，218i領先型和218i運動設計套裝搭載的都是寶馬最新的1.5T三缸渦輪增壓發動機，而220i豪華設計套裝搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，此外，搭載2.0T高功率版發動機和四驅系統的225i xDrive，暫未在國內發布，后期有望引進國內市場。

    動力小結：寶馬218i車型采用了代號為B38的1.5L三缸渦輪增壓發動機，最大功率為：100kW(136Ps)/4400rpm，最大扭矩為：220Nm/1250-4300rpm，該發動機具有Valvetronic電子氣門、TwinPower Turbo和缸內直噴技術，缸體采用全鋁材料，壓縮比達到了渦輪車型中較高的11:1，因此，對燃油油品要求較高，97#（北京95#）無鉛汽油為官方建議標號燃料。模塊化設計的B38在基本結構上都與四缸N20、六缸N55發動機相同。220i搭載的2.0T發動機最大功率為：141kW(192Ps)/4700rpm，最大扭矩為：280Nm/1250rpm。

    全文小結：寶馬2系Active Tourer的上市，打破了奔馳B級獨攬豪華緊湊級旅行車市場的局面，從定價上來看，寶馬2系Active Tourer沒有太大的優勢，但是作為一款旅行車而言，豐富靈活的空間非常符合這個級別的實用定位，加之寶馬引以為傲的TwinPower Turbo（單渦輪雙渦管）技術，寶馬2系Active Tourer在動力性能和節油性方面會有不錯的表現。就目前奔馳B級的銷量來看，表現平平，寶馬2系Active Tourer的出現在挑起競爭的同時，也會使這個級別車型受到更多的關注。